Eurocontrol publica en su última nota de prensa a las 10:00 horas que ahora mismo ningún aeropuerto europeo se encuentra cerrado. La nube de cenizas provocada por la erupción de un volcán islandés el pasado 14 de Abril se desplaza en estos momentos en dirección nordeste desde al Atlántico hacia la Península Ibérica.

Los vuelos transoceánicos pueden sufrir retrasos debido a la modificación de rutas para evitar el riesgo que suponen las cenizas para los aparatos. Ayer Domingo se operaron 1.500 vuelos menos en el espacio europeo y para hoy la previsión es que no puedan salir 500 de los vuelos programados.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de salir hacia el aeropuerto con las compañías aéreas o con la propia AENA, ya sea via web o al servicio de atención telefónica 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00.

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Este organismo de regulación del tráfico aéreo europeo publica cada seis horas desde la noche del Lunes un mapa con las zonas en las que no se puede volar debido a la nube de ceniza provocada por la erupción de un volcán en Islandia. En su última actualización esta mañana la zona restringida se limita a parte del espacio por encima de Islandia. Aún así, los gobiernos de cada país en coordinación con las compañías aéreas, tienen restringidas para vuelos ciertas partes de los países mencionados.

La previsión para el día de hoy es que operen con normalidad un 75% de los vuelos programados en toda Europa. Desde el pasado Jueves 15 de Abril hasta el día de hoy un total de 100.000 vuelos han sido cancelados como medida preventiva ante el peligro que supone la nube de cenizas para los aviones.

Continúan en mucha menor medida las cancelaciones de algunos vuelos internacionales y AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de desplazarse al aeropuerto y mantiene abierto los teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00. Las compañías aéreas recuerdan a todos los pasajeros que se desplacen a los aeropuertos sólo si tienen garantías que sus vuelos han sido confirmados.

La crisis del espacio aéreo tiene un coste para las compañías aéreas de 1.700 millones de dólares

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional IATA valora en unos 1.300 millones de Euros el impacto financiero de la crisis del tráfico aéreo originada a raíz de la erupción del volcán en Islandia y su gestión por parte de los gobiernos europeos. Durante el período de tres días en que la interrupción del servicio fue más severa se cuantificaron unas pérdidas de 400 millones de dólares al día.

La magnitud de esta crisis eclipsa la producida por los atentados del 11 de Septiembre, durante la cual el espacio aéreo estuvo cerrado durante tres días. El director general de IATA ha manifestado que “para un sector que perdió en el último ejercicio 9.400 millones de dólares y que tenía una previsión de pérdidas de 2.200 millones de Dólares para este año, esta crisis ha sido devastadora. Está golpeando fuertemente cuando los transportistas están en la más difícil situación financiera“.

Este organismo apunta a que ha sido una crisis por una causa de fuerza mayor, agravada por la “pobre toma de decisiones” de los gobiernos, algo que es totalmente ajeno al control de las compañías aéreas. Aún así, éstas se ven en la obligación de cumplir con los derechos de los pasajeros, en cuanto a alojamiento, comidas, desplazamiento y comunicaciones, y, aunque ha habido un pequeño ahorro en combustible, las pérdidas son multimillonarias.

La IATA insta a los gobiernos de Europa a adoptar medidas para ayuda económica a las compañías, tal y como sucedió en los atentados del 11-S en los Estados Unidos, donde las compañías recibieron del gobierno ayudas por valor de 5.000 millones de Dólares.

Además, propone ciertas medidas para paliar el gran impacto financiero que está suponiendo para las aerolíneas como una relajación de las normas de los aeropuertos sobre los “slots”, que normalmente se asignan para utilizar exactamente en el momento previsto o se pierden, o permitir más vuelos durante la noche para ayudar al transporte de los pasajeros bloqueados.

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Los ministros acordaron delimitar una zona de riesgo que seguirá estando cerrada al tráfico aéreo y que afecta a parte del Reino Unido, Irlanda, países de Benelux y Este de Alemania. El resto del territorio ha empezado ya abrirse progresivamente, bajo la tutela de los gobiernos de los propios países y con la coordinación de la agencia europea de control del tráfico aéreo Eurocontrol. Se prevé que las operaciones vayan tendiendo a la normalización total durante el día de hoy Martes 20/04 y días succesivos.

Eurocontrol informa de la previsión de la reapertura del espacio aéreo de aproximadamente el 75% del territorio europeo y se espera que durante el día de hoy se puedan operar hasta un 45% o 50% de los vuelos previstos.

Situación de los aeropuertos europeos

En el Reino Unido se han abierto los aeropuertos de Escocia y algunos del norte de Inglaterra, que empezarán a operar a partir del mediodía. Los aeropuertos de Londres no tienen previsto reabrir hoy hasta las 20:00 horas, hora española, debido al recrudecimiento de la nube de ceniza.

En Francia, se han abierto los dos aeropuertos principales de París, Orly y Charles de Gaulle, que empezarán a operar a mediodía dando prioridad los vuelos intercontinentales y los corredores internos para facilitar el regreso de los pasajeros bloqueados en otros países. Se espera que a partir de la tarde puedan empezar a operarse vuelos internos y hacia destinos europeos.

En Alemania han reabierto los aeropuertos principales del país y se espera que las operaciones vayan normalizándose durante el día de hoy, dando prioridad a los vuelos intercontinentales. Se irán incorporando paulatinamente vuelos domésticos y europeos.

La tónica general en todos los países europeos que aún tenían sus aeropuertos cerrados ayer Lunes es de reabrir los aeropuertos y restablecer progresivamente las operaciones de las aerolíneas, siempre priorizando los vuelos intercontinentales y teniendo en cuenta que aún se seguirán produciendo cancelaciones a lo largo de hoy y los próximos días.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de desplazarse al aeropuerto y mantiene abierto los teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00. Las compañías aéreas recuerdan a todos los pasajeros que se desplacen a los aeropuertos sólo si tienen garantías que sus vuelos han sido confirmados.

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Finalmente los aeropuertos de Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño estuvieron cerrados sólo una hora, contrariamente a las previsiones que advertían del cierre durante toda la noche.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de desplazarse al aeropuerto y mantiene abierto los teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00.

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Los aeropuertos cerrados por AENA son los del norte del país en Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño, aunque el espacio aéreo no permanecerá cerrado en estas zonas ya que las cenizas sólo afectan a altitudes hasta 22.000 pies.

Recordamos que AENA recomienda a todos los pasajeros que comprueben el estado de su vuelo antes de ir al aeropuerto, ya sea por Internet o telefónicamente en AENA, las compañías aéreas o las agencias de viajes contratadas.

Los aeropuertos de Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas han constituido un comité de crisis para afrontar esta situación sin precedentes. Asimismo, se han reforzado los servicios de atención al cliente, enfermeria, seguridad y limpieza en estos aeropuertos. También se están coordinando los esfuerzos con Renfe y compañías de autobuses para gestionar desplazamientos alternativos ante la gran cantidad de pasajeros afectados.

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Aeroport de Lleida - Alguaire

Ayer Domingo 17 de Enero el President de la Generalitat José Montilla inauguró el nuevo Aeroport de Lleida – Alguaire en presencia de las personalidades más importantes del sector.

El vuelo inaugural, operado por la compañía Vueling, fue un simbólico Barcelona – Lleida que duró apenas media hora. Salió de El Prat a las 11:30 con 105 personas a bordo, entre las cuales estaban, además de José Montilla, Josep Piqué, presidente de Vueling, el vicepresidente del Govern, Josep Lluís Carod Rovira, el presidente del Parlament de Catalunya, Ernest Benach y el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, además de 60 periodistas. Les esperaban en tierra el alcalde de Lleida, Àngel Ros, y el alcalde de Alguaire, Antoni Perea, entre otras autoridades y representantes institucionales.

El Aeroport de Lleida – Alguaire es el primer aeropuerto promovido por la Generalitat de Catalunya y tiene capacidad para 400.000 pasajeros. Dispone de 4 mostradores de facturación y capacidad para realizar 14 operaciones la hora. La terminal tiene una superfície de 4.000 metros cuadrados y cuenta con 120 plazas de aparcamiento.

Lleida – Pirineus, el aeropuerto de una región en auge

El nuevo aeropuerto nace con el objetivo de dar servicio y promocionar, por un lado, la demanda de viajes turísticos a la nieve por su cercanía con los Pirineos, y, por el otro lado, la potente actividad empresarial de la región. Sin duda, será un gran atractivo que significará un impulso turístico y empresarial para la región cuando esté a pleno rendimiento.

Éste aeropuerto tiene un emplazamiento clave cerca del Pirineo y está muy bien conectado con los principales núcleos urbanos del país. El AVE que une Madrid – Barcelona, conecta Lleida con Barcelona en menos de una hora, con Zaragoza en poco más de media hora, además de llegar hasta Madrid en menos de dos horas. Los desplazamientos por carretera, tanto a estas ciudades cómo a los principales destinos turísticos de esquí, són fáciles y cómodos.

Primeros vuelos programados para Lleida – Alguaire

Los vuelos regulares entrarán en funcionamiento a partir del próximo 5 de Febrero. Están previstas las operaciones de dos compañías aéreas, Vueling y Ryanair para esta temporada. Vueling, que empezará esta fecha, con dos vuelos semanales ida y vuelta a dos destinos: Palma de Mallorca y París. Ryanair, que está previsto que empiece a operar en el mes de Abril, empezará también con dos destinos: Frankfurt y Milán, y una frecuencia semanal de tres vuelos semanales entre los dos.

Los vuelos charter tendrán que esperar hasta la próxima temporada para traer a los aficionados a la montaña y el esquí ya que no hubo tiempo para las tour operadoras de organizar y promocionar los paquetes turísticos.

Más información: La Mañana

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Blanco se desmarcó en sus declaraciones de la histórica reivindicación catalana declarando que el nuevo modelo “trasciende de la gestión de un aeropuerto en concreto” ya que esta posibilidad se dará en todos aquellos aeropuertos donde el tráfico de pasajeros garantice la rentabilidad económica.

El ministro mencionó los aeropuertos de Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas, Palma, Málaga y Tenerife. El hecho de nombrar sólo estos aeropuertos ha provocado una rápida reacción de la Generalitat Valenciana, recordando la viabilidad de algunos de sus aeropuertos que el ministro no nombró específicamente.

El peso de las entidades territoriales en el nuevo modelo de gestión aeroportuaria

En el nuevo modelo de gestión aeroportuaria se separará la gestión de la navegación aérea, que seguirá siendo a cargo de AENA, de la gestión de los aeropuertos. Según las palabras de Blanco, las administraciones locales tendrán “un peso determinante” en la gestión de estos aeropuertos. Cabe recordar que ya se anunció en Marzo de 2009 que el peso de las entidades locales en la gestión de los aeropuertos en ningún caso sería mayoritaria.

En aquel momento se informó de cuál sería la estructura del nuevo modelo aeroportuario español: se crearía una entidad matriz denominada EGAESA, propiedad del Estado en su totalidad, que tendría la mayoría de las acciones de las diferentes sociedades que gestionarían uno o varios aeropuertos. Se daría la opción a las Comunidades Autónomas de comprar hasta un 30% de las acciones de estas sociedades filiales.

El ministro declaraba ayer que se constituirán estas sociedades mercantiles para gestionar los aeropuertos económicamente rentables con el objetivo de conseguir una mayor eficiencia y competitividad, y así ofrecer un mejor servicio a los usuarios. Estas sociedades incorporarán en sus consejos de administración a personas propuestas por las comunidades autónomas, los ayuntamientos y las cámaras de comercio.

Modernización en el modelo español de gestión aeroportuaria

Sin duda éste es un paso adelante en la modernización del sistema de gestión aeroportuaria español, único modelo en Europa que tiene todavía centralizada la gestión de sus aeropuertos. Es un principio de apertura a la participación que beneficiará a los intereses económicos y turísticos de los diferentes territorios, aunque a día de hoy siga siendo siendo esta participación minoritaria.

No se ha desarrollado todavía cómo será la gestión económica pormenorizada de estas sociedades. En la actualidad, los aeropuertos españoles se gestionan con una única cuenta de resultados, de manera que los aeropuertos más rentables financian aeropuertos deficitarios, permitiendo así la continuidad de aeropuertos minoritarios. Es de prever que esto siga siendo así, aunque la fórmula económica y legal para conseguirlo es posible que cambie ligeramente.

Vía: europapress.es

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eDreams bate récords con sus ofertas: hasta 1 millón de plazas estarán disponibles en el apartado de ofertas destacadas de su página de vuelos hasta el próximo Viernes 27 de Noviembre para volar a partir de 7€ precio final.

Sólo durante tres días se pueden comprar a partir de 7€ por trayecto para vuelos ida y vuelta con las tasas y los gastos de gestión incluidos. Hay muchísimas rutas donde elegir entre los principales aeropuertos de España, Europa y Marruecos para volar desde Diciembre del 2009 hasta Febrero del 2010, sin excepciones.

Como siempre, las plazas son limitadas y se agotarán rápidamente así que hay que darse mucha prisa.

Esta oferta ya no está vigente
Puedes ver más ofertas de vuelos de eDreams

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El descenso acumulado durante los cuatro primeros meses del año alcanza el 14,7%.

Por aeropuertos

En general, los principales aeropuertos españoles han sufrido descensos tanto en el número de pasajeros como en el de operaciones y mercancía transportada.

Por destinos

En cuanto a los destinos, el descenso del número de viajeros ha sido básicamente en los vuelos nacionales.

Con estas tendencias a la baja será difícil para algunas compañías alcanzar el número de viajeros necesarios para obtener la ayuda prometida del Gobierno: bonificación de las tasas aeroportuarias del número de viajeros que supere este primer semestre de 2009 al número de viajeros del último semestre de 2008.

Vía: europapress.es

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La huelga convocada por los sindicatos UGT, CCOO y USO para ayer 25 de marzo, de una hora de duración, ha tenido un alto grado de participación, según estos sindicatos. La huelga estaba convocada en protesta contra la privatización parcial del ente público Aena, proyecto que se está ultimando desde el Ministerio de Fomento.

Se produjeron, entre las 9:00 y las 10:00 de la mañana de ayer, concentraciones y manifestaciones por parte de los trabajadores (a los que se sumaron los controladores) de Aena en los principales aeropuertos españoles, como es el caso de Barcelona- El Prat, dónde 300 trabajadores se manifestaron en las terminales A y B con pancartas y silbatos.

En cifras, el porcentaje de seguimiento de la huelga según los sindicatos alcanza el 80% en toda la red de los 47 aeropuertos españoles, llegando a un 50% en los principales aeropuertos. Estas cifras hacen referencia a los más de 5.000 empleados que tenían turno en este horario, de los casi 12.000 empleados totales del ente todavía público.

Según Aena, el porcentaje de seguimiento se situa en el 30,79%. Según declaraciones de la entidad, los 301 vuelos programados durante la franja horaria de la huelga se desarrollaron con absoluta normalidad, no viéndose afectados por la huelga. Tampoco el puente aéreo Madrid-Barcelona sufrió ninguna alteración en su servicio.

Vía: europapress.es

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