Los aeropuertos afectados son Girona, Reus, Sabadell, Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño. A partir de las 12:00 horas y hasta las 20:00 cierran Palma de Mallorca y Menorca. La nube de cenizas por la erupción de un volcán en Islandia cubre la práctica totalidad el espacio aéreo europeo.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de desplazarse al aeropuerto y mantiene abierto los teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00.

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Los aeropuertos cerrados por AENA son los del norte del país en Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño, aunque el espacio aéreo no permanecerá cerrado en estas zonas ya que las cenizas sólo afectan a altitudes hasta 22.000 pies.

Recordamos que AENA recomienda a todos los pasajeros que comprueben el estado de su vuelo antes de ir al aeropuerto, ya sea por Internet o telefónicamente en AENA, las compañías aéreas o las agencias de viajes contratadas.

Los aeropuertos de Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas han constituido un comité de crisis para afrontar esta situación sin precedentes. Asimismo, se han reforzado los servicios de atención al cliente, enfermeria, seguridad y limpieza en estos aeropuertos. También se están coordinando los esfuerzos con Renfe y compañías de autobuses para gestionar desplazamientos alternativos ante la gran cantidad de pasajeros afectados.

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Blanco se desmarcó en sus declaraciones de la histórica reivindicación catalana declarando que el nuevo modelo “trasciende de la gestión de un aeropuerto en concreto” ya que esta posibilidad se dará en todos aquellos aeropuertos donde el tráfico de pasajeros garantice la rentabilidad económica.

El ministro mencionó los aeropuertos de Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas, Palma, Málaga y Tenerife. El hecho de nombrar sólo estos aeropuertos ha provocado una rápida reacción de la Generalitat Valenciana, recordando la viabilidad de algunos de sus aeropuertos que el ministro no nombró específicamente.

El peso de las entidades territoriales en el nuevo modelo de gestión aeroportuaria

En el nuevo modelo de gestión aeroportuaria se separará la gestión de la navegación aérea, que seguirá siendo a cargo de AENA, de la gestión de los aeropuertos. Según las palabras de Blanco, las administraciones locales tendrán “un peso determinante” en la gestión de estos aeropuertos. Cabe recordar que ya se anunció en Marzo de 2009 que el peso de las entidades locales en la gestión de los aeropuertos en ningún caso sería mayoritaria.

En aquel momento se informó de cuál sería la estructura del nuevo modelo aeroportuario español: se crearía una entidad matriz denominada EGAESA, propiedad del Estado en su totalidad, que tendría la mayoría de las acciones de las diferentes sociedades que gestionarían uno o varios aeropuertos. Se daría la opción a las Comunidades Autónomas de comprar hasta un 30% de las acciones de estas sociedades filiales.

El ministro declaraba ayer que se constituirán estas sociedades mercantiles para gestionar los aeropuertos económicamente rentables con el objetivo de conseguir una mayor eficiencia y competitividad, y así ofrecer un mejor servicio a los usuarios. Estas sociedades incorporarán en sus consejos de administración a personas propuestas por las comunidades autónomas, los ayuntamientos y las cámaras de comercio.

Modernización en el modelo español de gestión aeroportuaria

Sin duda éste es un paso adelante en la modernización del sistema de gestión aeroportuaria español, único modelo en Europa que tiene todavía centralizada la gestión de sus aeropuertos. Es un principio de apertura a la participación que beneficiará a los intereses económicos y turísticos de los diferentes territorios, aunque a día de hoy siga siendo siendo esta participación minoritaria.

No se ha desarrollado todavía cómo será la gestión económica pormenorizada de estas sociedades. En la actualidad, los aeropuertos españoles se gestionan con una única cuenta de resultados, de manera que los aeropuertos más rentables financian aeropuertos deficitarios, permitiendo así la continuidad de aeropuertos minoritarios. Es de prever que esto siga siendo así, aunque la fórmula económica y legal para conseguirlo es posible que cambie ligeramente.

Vía: europapress.es

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La compañía aérea Vueling, recién trasladada a la T1 del aeropuerto de Barcelona-El Prat, amplia su oferta y añade nuevos servicios para sus usuarios.

Después de su fusión con Clickair, en la que sus acciones han pasado a ser mayoritariamente propiedad de Iberia, Vueling está situada como la compañía aérea que más pasajeros transporta de la T1, una cuarta parte de todos los viajeros que pasan por la nueva terminal vuelan con esta compañía, doblando así a su siguiente competidor.

Su presidente, Josep Piqué, manifestaba en una entrevista para El Periódico que en la nueva terminal van a poder “disfrutar de una terminal extraordinaria y, por tanto, poder dar un servicio excepcional. Además, nos permite reducir mucho los minutos de rodadura, que, desde el punto de vista de los costes, es muy importante”.

Cambios sin coste, más frecuencias y más destinos

Vueling ofrece a sus clientes nuevas ventajas a la hora de volar. Para aumentar la flexibilidad ahora se puede cambiar el vuelo sin coste llegando al aeropuerto con mucha antelación. Se podrá volar en un vuelo anterior al reservado cambiándolo en el aeropuerto 2 horas y 40 minutos antes del nuevo vuelo elegido. Ésta es una gran ventaja para todos los usuarios, especialmente para los viajeros de negocios, que les permitirá una mejor gestión de su tiempo.

El aumento de frecuencias refuerza la ventaja anterior con 12 vuelos diarios a Madrid, 9 a París, 6 a Sevilla, 6 a Mallorca, 4 a Bilbao, 4 a Málaga, 4 a Roma y 3 a Milán. Además, ha añadido 22 destinos más disponibles, volando siempre a aeropuertos principales.

Según publica Aviación Digital, está en fase de pruebas un nuevo sistema por el cual se podrá embarcar sólo con el móvil. Vueling, así como Spanair, dispondrán de este servicio, que actualmente sólo ofrece Iberia, gracias a un acuerdo con Vodafone. Se ha probado ya con éxito en la T1 a unos 1.000 pasajeros.

Con este nuevo sistema, los viajeros al hacer el check-in on-line podrán escoger imprimir la tarjeta de embarque o enviársela a su móvil con un SMS que contiene todos los datos de la reserva en formato texto. De esta manera, ya no hará falta imprimir la tarjeta de embarque.

Todas estas ventajas son muy bien recibidas por los pasajeros y sitúan a la compañía aérea Vueling como líder en la T1 de Barcelona-El Prat.

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De esta manera, Iberia y el puente aéreo quedaran definitivamente instalados en la nueva terminal, que supondrá un ahorro de 10 minutos en el trayecto Barcelona – Madrid, y además los viajeros podrán beneficiarse de la ventaja añadida de tener el párquing más cerca.

Las nuevas compañías aéreas

Éstas son las nuevas aerolíneas que empezarán a operar desde la T1 a partir del próximo Miércoles 9 de Septiembre, además de todas las que ya están operando desde el pasado 17 de Junio:

• Iberia
• Vueling Airlines
• British Airways
• American Airlines
• Avianca
• Air Nostrum
• Arkia Israel Airlines
• Atlas Blue
• Air Alger
• BA Cityflyer
• El Al
• Finnair
• Iberworld
• Israir Airlines
• Royal Air Maroc
• Royal Jordanian
• Ukraine Int. Airlines

Se puede encontrar más información, así como planos de la distribución de la nueva terminal, en la página web de AENA.

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La T1, que ha operado sin problemas durante este mes, recibe opiniones mayoritariamente positivas por parte de los usuarios, que opinan que está bien ordenada y bien señalizada. Durante este primer mes han pasado por la T1 una media de 22.500 pasajeros y 215 vuelos al día. La ocupación del parking ha sido de un 50,8% y hasta 303.131 personas han utilizado la lanzadera entre la T1 y la T2.

Los comercios y establecimientos de restauración son los que más han notado la poca afluencia todavía de pasajeros y esperan que en Septiembre, cuando empiecen a operar las compañías aéreas de la alianza One World además de Vueling, se observe un cambio significativo.

Más información: europapress.es

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La compañía aérea Vueling empieza hoy las operaciones tras la fusión con Clickair, culminada tras un proceso que ha durado un año y medio y que ha acabado esta noche con la integración total de las dos aerolíneas, desapareciendo así Clickair.

Desde esta pasada noche, la web de Clickair ofrece el buscador de vuelos de Vueling, que integra los vuelos que anteriormente ofrecían ambas compañías, generando tras la fusión unas sinergias en ingresos de entre 40 y 45 millones de euros anuales.

La nueva Vueling comercializa los vuelos a través de sus canales de venta propios en agencias de viajes, internet y cuentas corporativas a traves de su código VY en IATA, además también de los puntos de venta de Iberia, ya que operan en código compartido.

Primera aerolínea en Catalunya

Según el número de pasajeros transportados en Catalunya de Enero a Mayo del 2009, que en total han sido 12,637 millones, Vueling va en cabeza con 20,9% de cuota. Le siguen Ryanair con un 17,7% (incluyendo los aeropuertos de Girona y Reus), y Spanair con un 10,5%.

Respecto al total de viajeros en toda España para el mismo período, situado alrededor de los 36 millones, Vueling está en cuarto lugar con un 6,8% de cuota. Lidera el ranking Iberia con un 15,8%, a la que siguen Ryanair (10,9%) y EasyJet (7,2% incluyendo Easyjet Airline Co Ltd y Easyjet Swtizerland, SA).

El primer día de operaciones

La nueva Vueling arrancará sus operaciones desde la terminal 2B de Barcelona-El Prat, en el sitio desde donde operaba Spanair antes de su mudanza a la T1 el pasado 17 de Junio. Pero su ubicación es temporal ya que Vueling se mudará también a la T1 el próximo Septiembre.

El número de vuelos previstos para el primer día serán mayoritariamente en el aeropuerto de Barcelona-El Prat:

La nueva Vueling

La nueva Vueling tiene la previsión de entrar en beneficios ya este año 2009. Para el próximo año 2010 se espera que su cifra de facturación alcance los 800 millones de Euros, de los cuales entre un 6% y un 8% será beneficio neto. La cifra de pasajeros transportados prevista para el año 2010 llegará a los 11 millones.

Las acciones de la nueva compañía son propiedad mayoritariamente de Iberia, con 45,85%. Los otros grandes accionistas se reparten un 14,3% para Inversiones Hemisferio, de la familia Lara, y un 4,15% para Nefinsa. El resto de acciones, alrededor de un 35%, cotizarán en bolsa y los socios y fundadores de Vueling se quedarán alrededor de un 4%, mientras que los accionistas de Clickair no han anunciado todavía cuál será su participación.

Más información: Avión Digital, hosteltur

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“Un trabajo bien hecho” es el elogio que el Sr. Zapatero, Presidente del Gobierno, ha dicho hoy en su discurso de inauguración de la nueva terminal 1 del aeropuerto de Barcelona-El Prat, que presidía conjuntamente con el Sr. Montilla, President de la Generalitat, y el Sr. Blanco, Ministro de Fomento.

Minutos antes Montilla pronunciaba su discurso de inauguración principalmente en catalán. El President ha calificado esta obra como la mayor infraestructura creada en los últimos 20 años en Catalunya y ha destacado la mejoría del sistema de transportes catalán, aunque a la espera de la llegada del Metro y Cercanías a la nueva terminal, haciendo mención a la reciente llegada del AVE y su futura continuación hasta Francia.

El President ha puesto de manifiesto el esfuerzo inversionista, fruto de la colaboración entre administraciones, realizado en este momento de crisis para poner en funcionamiento un aeropuerto que persigue ser el aeropuerto mediterráneo de referencia no sólo en el Europa sino también en todo el mundo.

Zapatero ha agradecido al arquitecto Ricard Bofill y su equipo el diseño de la obra y ha destacado el alto nivel de los ingenieros españoles que han hecho posible un aeropuerto sostenible ecológicamente.

Se ha dirigido al President con complicidad al declarar que el nuevo modelo de gestión aeroportuaria que se pondrá sobre la mesa durante este año “va a satisfacer las necesidades y condiciones legítimas” de la sociedad catalana. No podía faltar mención específica al acuerdo de financiación que será alcanzado en breve, del cual ha destacado que Catalunya obtendría una financiación por cápita por encima de la media española.

En una puesta en escena cuidada hasta el último detalle y ante una representación al más alto nivel de la sociedad política y empresarial de Barcelona, la nueva Terminal 1 del aeropuerto de Barcelona-El Prat queda oficialmente inaugurada para mañana iniciar sus operaciones.

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Esta semana, hasta el próximo Domingo 21 de Junio, en Spanair no pagarás comisiones. En honor a la inauguración de la T1 de Barcelona-El Prat, Spanair ha puesto los cargos de gestión a 0€ para todos los vuelos comprados esta semana.

Hoy es el gran día, todo está preparado para la gran inauguración, que contará con la presencia de los más altos representantes de las instituciones españolas y catalanas, el presidente del Gobierno, el president de la Generalitat, el ministro de Fomento así como muchas personalidades del panorama político español.

Para celebrarlo, Spanair, que operará el primer vuelo desde la T1 mañana a las 6:00 hacia Madrid, ha puesto en marcha diferentes y muy atractivas ofertas y descuentos: viajes gratis, cuadruplicación de puntos, aparcamiento o desayuno gratis… Aprovecha todas estas ofertas y vuela desde o hacia una de las mayores y más modernas terminales del mundo reservando ahora.

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El nuevo programa Pioneros de Spanair viene cargado de regalos y ventajas para los socios de Spanair Plus más rápidos: los primeros 30.000 en registrarse obtendrán exclusivos beneficios en una promoción irrepetible.

• Un billete gratis para cada vuelo realizado entre el 17 de Junio y el 16 de Julio
• Puedes multiplicar tus puntos hasta por 4 reservando en Spanair.com, ¡con 1.750 puntos obtendrás un trayecto gratis!
• Acceso gratuito a la sala VIP de la T1
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