La compañía aérea Vueling empieza hoy las operaciones tras la fusión con Clickair, culminada tras un proceso que ha durado un año y medio y que ha acabado esta noche con la integración total de las dos aerolíneas, desapareciendo así Clickair.

Desde esta pasada noche, la web de Clickair ofrece el buscador de vuelos de Vueling, que integra los vuelos que anteriormente ofrecían ambas compañías, generando tras la fusión unas sinergias en ingresos de entre 40 y 45 millones de euros anuales.

La nueva Vueling comercializa los vuelos a través de sus canales de venta propios en agencias de viajes, internet y cuentas corporativas a traves de su código VY en IATA, además también de los puntos de venta de Iberia, ya que operan en código compartido.

Primera aerolínea en Catalunya

Según el número de pasajeros transportados en Catalunya de Enero a Mayo del 2009, que en total han sido 12,637 millones, Vueling va en cabeza con 20,9% de cuota. Le siguen Ryanair con un 17,7% (incluyendo los aeropuertos de Girona y Reus), y Spanair con un 10,5%.

Respecto al total de viajeros en toda España para el mismo período, situado alrededor de los 36 millones, Vueling está en cuarto lugar con un 6,8% de cuota. Lidera el ranking Iberia con un 15,8%, a la que siguen Ryanair (10,9%) y EasyJet (7,2% incluyendo Easyjet Airline Co Ltd y Easyjet Swtizerland, SA).

El primer día de operaciones

La nueva Vueling arrancará sus operaciones desde la terminal 2B de Barcelona-El Prat, en el sitio desde donde operaba Spanair antes de su mudanza a la T1 el pasado 17 de Junio. Pero su ubicación es temporal ya que Vueling se mudará también a la T1 el próximo Septiembre.

El número de vuelos previstos para el primer día serán mayoritariamente en el aeropuerto de Barcelona-El Prat:

La nueva Vueling

La nueva Vueling tiene la previsión de entrar en beneficios ya este año 2009. Para el próximo año 2010 se espera que su cifra de facturación alcance los 800 millones de Euros, de los cuales entre un 6% y un 8% será beneficio neto. La cifra de pasajeros transportados prevista para el año 2010 llegará a los 11 millones.

Las acciones de la nueva compañía son propiedad mayoritariamente de Iberia, con 45,85%. Los otros grandes accionistas se reparten un 14,3% para Inversiones Hemisferio, de la familia Lara, y un 4,15% para Nefinsa. El resto de acciones, alrededor de un 35%, cotizarán en bolsa y los socios y fundadores de Vueling se quedarán alrededor de un 4%, mientras que los accionistas de Clickair no han anunciado todavía cuál será su participación.

Más información: Avión Digital, hosteltur

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Según ha confirmado finalmente el ministro de Fomento José Blanco, la fecha de apertura de la nueva T1 del aeropuerto de Barcelona-El Prat será el próximo 16 de Junio.

Terminadas ya las obras de construcción y a punto de terminar con las pruebas de funcionamiento, la terminal estará lista para operar en pocas semanas, sin que haya expectativas, por el momento, de que la Generalitat de Catalunya pueda participar de su gestión. Tal y como está planteado por ahora el nuevo modelo de gestión aeroportuaria, sólo el Estado será propietario de la empresa matriz de la que dependerán las empresas gestoras de los aeropuertos españoles, de manera las Comunidades Autonomas no tienen acceso a la gestión de momento.

La construcción

Con un presupuesto total de 3.000 millones de euros, de los cuales 900 millones corresponden al edificio de la nueva terminal, la construcción se puso en marcha a principios del año 2002 y en ella han trabajado más de 4.000 profesionales de 56 nacionalidades distintas.

Esta construcción civil de gran envergadura ha sido diseñada por el prestigioso arquitecto Ricard Bofill, quien planteó la terminal como un gran hub en el que “potenciar el tráfico de conexiones” y “mejorar la accesibilidad al aeropuerto”.

La superficie del edificio de la T1 es de más de medio millón de metros cuadrados. Dentro están ubicados los 168 mostradores de facturación y dispone de 43 pasarelas de embarque a los aviones. Las 100 puertas de embarque estarán organizadas en 6 zonas de facturación diferentes, y cuenta con 15 hipódromos de recogida de equipaje.

La zona comercial se extiende hasta 28.000 metros cuadrados donde se encontrarán 44 tiendas y 43 establecimientos de restauración, además de varias salas VIP y un centro de convenciones.

La fase de pruebas

La fase de pruebas tiene como objetivo, además de hacer las pruebas básicas de embarque, equipajes, seguridad, movilidad interna y atención al cliente, detectar las posibles mejorías o posibles fallos del funcionamiento del aeropuerto. Empezó el pasado mes de Marzo y terminará seguramente a finales de este mes de Mayo, dependiendo de si es necesario hacer más pruebas.

En ella habrán participado unos 6.000 figurantes más unos 300 trabajadores de AENA y las compañías aéreas, y se habrán utilizado más de 9.000 maletas.

En esta fase, se ha realizado recientemente un simulacro de evacuación de emergencia. En el simulacro, en el que participaron más de 500 personas entre figurantes y efectivos de los servicios de emergencia, se realizó una evacuación total de emergencia por riesgo de intoxicación por humo de sustancias tóxicas producido por una hipotética colisión entre dos camiones con varios heridos graves.

Barcelona-El Prat

La Terminal 1 tendrá una capacidad de 30 millones de viajeros al año, cifra que equivale aproximadamente a la suma de los viajeros que pasaron el año 2008 por las otras 3 terminales, A, B y C, con lo que el aeropuerto de Barcelona-El Prat duplicará su capacidad. Está prevista una remodelación de las otras tres terminales, que se juntarán en una sola Terminal 2, con los módulos A, B y C.

En la nueva terminal operarán las compañías aéreas integrantes de las alianzas OneWorld, Sky Team y Star Alliance, que representan el 80% de la facturación total de todo el aeropuerto, y también Vueling y Clickair.

Los accesos a la nueva terminal están ya operativos por carretera, ya sea en coche, autobús o taxi y está previsto que tenga una estación de metro, aunque no se puede confirmar todavía el alcance de Cercanías de Renfe hasta se solucione el traspaso a la Generalitat.

Más información: aena.es, Microsiervos, europapress.es, eleconomista.es, Hosteltur

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Al terminar la fusión efectiva de Vueling y Clickair a finales de junio o principios de julio, la nueva compañía contará con 1.300 empleados, 200 menos que la suma de los empleados actuales de las dos compañías.

La nueva compañía, que es liderada por Josep Piqué, y que conservará el nombre de Vueling, ha tomado esta decisión orientada a la “eficiencia de recursos” y no a una cuestión de rentabilidad económica. Todo apunta a que esta reducción de personal tendrá un impacto mayoritariamente en los servicios de “handling” (servicio en tierra) y mantenimiento.

Via: lavanguardia.es

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